Innra þvermál kapalvinda, eða ID(innra þvermál), er í grundvallaratriðum á stærð við miðtunnuna þar sem kapallinn byrjar að vindast á.Það er minnsti punkturinn þar sem kapallinn þarf að beygja sig.
Þessi beygjuradíus skiptir miklu fyrir öryggi snúranna, held ég. Ef auðkennið er of lítið þvingar það kapalinn í þéttan feril, sem gæti skemmt innri hluta eins og leiðara eða einangrun. Þú gætir ekki séð það strax, en þegar þú kveikir á því síðar geta vandamál komið upp.
Það spilar líka inn í hversu vel snúran vindur upp.Með góð skilríki staflast hlutirnir snyrtilegri, minna klúður með snúningum eða lausum blettum og það hjálpar vélum að vinda. En ef slökkt er á henni gæti snúran runnið í kring eða orðið fyrir ójöfnu álagi, jafnvel hrunið þegar þú ert að hlaða henni.
Við flutning setur örlítið auðkenni aukaþrýsting í miðjuna.
Það gerir það að verkum að öll vindan er líklegri til að beygjast eða skekkjast ef þú notar lyftara eða veltir honum. Og fyrir langar ferðir, eins og sendingar til útlanda fyrir stór verkefni með þunga strengi, þá versnar þessi áhætta bara. Svo já, að fá rétt skilríki virðist vera upphafspunkturinn til að halda öllu öruggu.
Fólk hefur einhverjar rangar hugmyndir um þetta.
Eins og þegar þeir velja hjól, athuga margir kaupendur bara heildarstærðina og sleppa auðkenninu, en það er þar sem kapallinn beygir í raun.
Sumir halda að minni auðkenni spari pláss,
sem það gæti í fyrstu, en með tímanum gæti það eyðilagt kapalinn, sérstaklega ef þú ert að flytja út og getur ekki lagað það síðar.
Annað, fólk gerir ráð fyrir að sama auðkenni virki fyrir allar snúrur,
en nei, mismunandi snúrur þurfa mismunandi stærðir vegna byggingar þeirra og efnis. Það er eins og sá hluti gleymist mikið.